Driver Ping G410 LST LST steht für "Low-Spin-Technologie" - weniger Spin, mehr Speed. Der Kopf des G410 LST Drivers ist kleiner als der des Plus-Modells und der Schwerpunkt wurde etwas weiter nach vorne gelegt. Dragonfly Technologie im Schlägerkopf Die sogenannte "Dragonfly Technologie" sorgt für eine sehr dünne Kronen-Struktur, die Gewicht spart und den MOI (Trägheitsmoment) um drei Prozent in Vergleich zu Vorgängermodellen erhöhen soll. Dadurch erhalten Sie mehr Ballspeed mit einer bessere Fehlerverzeihung. Geschmiedete T9S+ Schlagfläche Der einzigartige Schmiede- und Erhitzungsprozess der T9S+ Schlagfläche sorgt für eine dünnere Treffzone, die genau so konstruiert wurde, dass sie die Ballgeschwindigkeit erhöht, egal wo auf der Schlagfläche der Ball getroffen wird. Flugbahn-Tuning 2.0 Das neue, sehr leichte und aerodynamisch verstellbare Hosel bietet acht Positionen für Loft- (0, +1°, +1.5°, -1°, -1.5°) und Lie-Anpassungen (bis zu 3° flacher als Standard), um den Ballflug zu optimieren. Neue Counter-Balanced-Schaft Technologie Im Zuge der Optimierung des gesamten Systems aller Schläger entwickelte PING die nächste Generation der ALTA CG (counter balanced) Schäfte für den G410 Driver. Dabei ist der leichte Alta CB Red 55, der für einen höheren Abflug konstruiert wurde, mit einem acht Gramm schweren Gegengewicht im Griffende und im Schaft ausgerüstet. Dadurch verschiebt sich der Schwerpunkt nach oben und ermöglicht generell mehr Schlägerkopfgewicht für einen verbesserten Energietransfer und höheres Momentum – beides resultiert in mehr Ballgeschwindigkeit und größerer Fehlerverzeihbarkeit Griff: Golf Pride 360 Tour Velvet Golf Pride 360 Tour Velvet Cord Standard-Schaft: PING Alta CB (Counter-Balanced) Red 55 (SR, R, S, X) Schaft-Optionen: PING Tour 65, 75 (R, S, X) Mitsubishi Tensei CK Orange 60 (R, S, X) Project X Evenflow Black 75 (5.5, 6.0, 6.5) Spezifikationen: Schläger Loft Lie Länge Kopfgewicht Schwunggewicht Linkshand verfügbar Driver 9° und 10,5° 57° 45,75" 208 g D4 Nein Ping G410 Driver